久通物聯(lián)在冷鏈運輸監(jiān)控這行業(yè)發(fā)展至今十二年之久，現(xiàn)已成為全球領(lǐng)先的移動資產(chǎn)監(jiān)控與管理解決方案供應(yīng)商。很多小伙伴對于冷鏈運輸車輛監(jiān)控終端系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不是很熟悉，不知道都有哪些特性，今天久通物聯(lián)小編就來給大家詳細(xì)的講解一下：冷鏈運輸車輛監(jiān)控終端系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

該產(chǎn)品通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將冷鏈運輸車的運行狀況處于全程、全天侯、實時、無線的監(jiān)控狀態(tài)，為國家新版GMP的示范使用項目，徹底滿足監(jiān)管部門的監(jiān)管要求，解決冷鏈車運輸貨物的安全隱患，該系統(tǒng)具有以下功能：視頻監(jiān)控模塊、車廂溫度監(jiān)控模塊、車門狀態(tài)監(jiān)控模塊、油量監(jiān)控模塊、GPS 定位模塊和RFID 物品監(jiān)控模塊。運用模塊化的思想進(jìn)行開發(fā)以實現(xiàn)各個模塊的功能，便于后續(xù)的改進(jìn)和維護(hù)。

一、GPS 定位模塊

GPS導(dǎo)航功能通過開源軟件代碼移植，或者安裝導(dǎo)航軟件來實現(xiàn)。GPS 定位信息在接收到后上傳服務(wù)器，同時存儲于硬盤，以便終端的其他模塊讀取使用。

二、油量監(jiān)控模塊

油量監(jiān)控主要用于服務(wù)器后期處理和偷油情況，通過車輛自帶的油尺(油量傳感器) 讀取當(dāng)前的油量，將油量數(shù)據(jù)上傳和保存，同時與上一次測得的數(shù)據(jù)比較是否異常如油量減少遠(yuǎn)快于車輛行行駛時的油耗，或者停車時油量減少等。若異常發(fā)出報警“請注意，油量異常，請注意檢查!”同時，自動打開油箱的視頻監(jiān)控。

三、車門狀態(tài)監(jiān)控模塊

用于檢測車門開關(guān)狀態(tài)，車載終端實時顯示車門開關(guān)狀態(tài)，以防止車門意外打開，造成貨物丟失等情況，車門異常開啟時產(chǎn)生報警信息，以實現(xiàn)主動式報警，供服務(wù)器端監(jiān)控和駕駛員及時處理。

如圖6 所示，車門狀態(tài)監(jiān)控模塊以限位開關(guān)的斷開與接通來判斷車門的開關(guān)。當(dāng)車門開時，判斷是否是異常開啟，即根據(jù)GPS 信息和貨物信息判斷是否是接貨和卸貨地點。若是異常開啟則記錄并發(fā)出警報，同時上傳服務(wù)器。

四、 溫度監(jiān)控模塊

在車廂內(nèi)根據(jù)需要布置多個溫度采集節(jié)點，采集車廂不同廂體位置的溫度，把采集到的溫度傳輸至車載終端，同時保存、上傳、顯示和異常判斷，若溫度超出設(shè)定的溫度范圍，則報警提示駕駛員調(diào)節(jié)溫度。溫度顯示通過溫度采集模塊采集溫度信息，車載終端以折線圖顯示利于駕駛員掌握車廂內(nèi)的溫度變化狀態(tài);溫度調(diào)節(jié)分為手動控制和自動控制，根據(jù)用戶需求自由選擇，手動控制需司機(jī)根據(jù)車載終端顯示的溫度，調(diào)控冷氣壓縮機(jī);自動控制即通過車載終端對冷氣壓縮機(jī)進(jìn)行控制。

溫度監(jiān)控模塊具體流程見圖3。每隔1 min( 時間可以自由設(shè)定) 采集一次溫度，將采集到的數(shù)據(jù)記錄在硬盤中，并上傳給服務(wù)器和顯示在終端主界面的溫度折線圖上，同時又將其與保存的溫度范圍進(jìn)行比較，若超出設(shè)定的溫度范圍則警報“請注意，車廂溫度異常!”而后由司機(jī)手動或者終端自動調(diào)節(jié)冷壓機(jī)以控制車廂溫度。

五、RFID 物品監(jiān)控模塊

RFID具體實現(xiàn)以下操作：①標(biāo)簽中貨物信息的錄入。貨物信息在貨物包裝時或貨物裝車時錄入，貨物信息包括貨物的裝貨地點及卸貨地點，貨物品種、類型、重量、數(shù)目，貨物信息錄入操作人員代碼等。②標(biāo)簽安裝。標(biāo)簽信息采集完成后，安裝RFID標(biāo)簽至貨物上，在貨物出入車廂時予以登記，記錄信息將上傳至服務(wù)器，可以供服務(wù)器端調(diào)度指揮。③讀卡器讀取標(biāo)簽信息。貨物上下車時讀取標(biāo)簽信息，存入并顯示至車載終端，以提醒駕駛員上貨及卸貨的目的地，同時上傳服務(wù)器。

RFID物品監(jiān)控模塊流程見圖5。在車門沒關(guān)前，一直讀取貨物信息然后記錄，當(dāng)車門關(guān)上，結(jié)合服務(wù)器指令和GPS導(dǎo)航信息，對車上貨物歸類分析，得出車上所載貨物和已運達(dá)貨物的目錄，目的地排序以便導(dǎo)航，然后上傳信息并顯示在終端的主界面上，同時根據(jù)貨物信息設(shè)定溫度范圍。

六、 視頻監(jiān)控模塊

車載攝像頭根據(jù)實際需求采集車廂門口、油箱周圍和駕駛員的圖像數(shù)據(jù)，并對其進(jìn)行處理。圖像數(shù)據(jù)的采集與壓縮包括jpg 格式的圖片采集，以及H264格式的視頻采集;圖像數(shù)據(jù)的傳輸，采用3G 網(wǎng)絡(luò)傳輸;視頻數(shù)據(jù)的顯示，在車載終端顯示所開啟攝像頭的視頻也可以選擇某個攝像頭全屏顯示;圖像數(shù)據(jù)的保存，除了在車載終端所帶的硬盤存儲外還要上傳服務(wù)器進(jìn)行保存。

視頻監(jiān)控模塊具體流程見圖2。終端通過限位開關(guān)判斷車門開還是關(guān)，當(dāng)車門打開時，安裝于冷凍車后車門車頂?shù)臄z像頭進(jìn)行視頻采集，反之則關(guān)閉攝像頭。通過GPS 獲得的車速判斷車輛狀態(tài)是行駛中還是停車狀態(tài)，當(dāng)車輛行駛時，關(guān)閉監(jiān)控油箱和車門的攝像頭，打開拍攝駕駛員的攝像頭采集照片和視頻，當(dāng)車輛停止時，關(guān)閉拍攝駕駛員的攝像頭，打開監(jiān)控油箱的攝像頭采集視頻。采集的同時對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，所有視頻進(jìn)行保存和上傳處理，拍攝駕駛員的照片進(jìn)行圖像處理通過關(guān)鍵特征的提取判斷是否是疲勞駕駛，同時結(jié)合駕車時間，如果是則播放提示音“您已駕車疲勞，請停車休息!”并做好歷史記錄。當(dāng)駕駛員調(diào)用視頻界面時，終端除了將視頻數(shù)據(jù)保存上傳外，還要顯示在終端的顯示屏上。

好了，冷鏈運輸車輛監(jiān)控終端系統(tǒng)結(jié)構(gòu)今天就介紹到這么多了，冷鏈物流運輸泛指冷藏冷凍類物品在生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項系統(tǒng)工程。