眾所周知，我國冷鏈物流與發(fā)達(dá)國家相比有著不小的差距——發(fā)達(dá)國家綜合冷鏈流通率在85%以上，而我國綜合冷鏈流通率僅為19%，此外果蔬產(chǎn)品預(yù)冷率、人均冷庫/冷凍車占有率也遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家水平。通過對我國冷鏈物流各環(huán)節(jié)的關(guān)鍵技術(shù)調(diào)研分析可以看出，運(yùn)行成本高、安全隱患多、冷藏運(yùn)輸設(shè)備缺失、物流信息斷鏈等一系列問題，是我國生鮮產(chǎn)品腐損巨大、食品安全問題突出的重要原因。

冷鏈運(yùn)輸面臨的現(xiàn)狀：

冷鏈物流需要及時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，車廂溫度信息采集及超溫提前預(yù)警處理，貨物點(diǎn)到點(diǎn)之間開門時(shí)間的嚴(yán)格約束等；整個(gè)環(huán)節(jié)需要實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸全流程的信息透明。

但在實(shí)際運(yùn)輸中卻常存在下面的現(xiàn)狀：

車輛進(jìn)庫提前打冷，溫度合格方可進(jìn)庫裝貨，這行業(yè)內(nèi)都知道，但難落實(shí)！

司機(jī)人為不制冷，在途溫度不可視，品質(zhì)安全不可控！

車輛位置無法實(shí)時(shí)監(jiān)控，車輛及貨物安全管理亟需解決！

交接貨環(huán)節(jié)是容易出問題的地方，長時(shí)間的開門極易導(dǎo)致貨物溫度升高！

解決方案：

對于運(yùn)輸過程，需要實(shí)現(xiàn)全程溫度透明監(jiān)控，確保溫度數(shù)據(jù)全程可視化。

深圳市沃典GPS專為冷鏈運(yùn)輸企業(yè)開發(fā)研制的GPS車輛管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了用戶通過電腦/手機(jī)APP管理軟件對車輛實(shí)時(shí)位置全程監(jiān)控，

行駛路線規(guī)劃；軌跡回放，運(yùn)輸全程的溫度采集和實(shí)時(shí)監(jiān)測，開關(guān)門門磁感應(yīng)報(bào)警信息，嚴(yán)格約束開門時(shí)間，降低溫度上升損害。

總結(jié)：實(shí)現(xiàn)全程溫度透明監(jiān)控！雖然我國冷鏈物流問題突出，但這恰恰說明了我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)不論是在“質(zhì)”上，還是在“量”上，都有巨大的提升空間。