過去幾年我國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量出現(xiàn)了一些波動(dòng)，但每年產(chǎn)量均保持在10000萬立方米的水平，2017年中國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量為12657萬立方米，預(yù)計(jì)2018年中國(guó)金屬集裝箱累計(jì)產(chǎn)量將達(dá)11779萬立方米。未來，隨著工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)和信息化水平的提高，交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，不同運(yùn)輸方式的一體化銜接和協(xié)作水平的不斷提高，將全面推動(dòng)我國(guó)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，我國(guó)的集裝化水平將進(jìn)一步向發(fā)達(dá)國(guó)家靠攏，從而帶來行業(yè)增長(zhǎng)空間，行業(yè)將呈現(xiàn)以下幾大趨勢(shì)：

1.多式聯(lián)運(yùn)。目前世界集裝箱運(yùn)輸仍以單一的運(yùn)輸模式為主，海陸空之間的銜接不夠緊密。未來集裝箱技術(shù)的不斷進(jìn)步會(huì)為各種運(yùn)輸途徑相互銜接提供更為便利的條件。

2.環(huán)保化。在環(huán)保的政策的壓力之下，中國(guó)的集裝箱產(chǎn)業(yè)正面臨著向水性化涂裝的轉(zhuǎn)變。不過，我國(guó)當(dāng)下使用水性涂料的集裝箱僅占全球集裝箱總數(shù)的約3.5%，成本沖擊成為了集裝箱產(chǎn)業(yè)要面臨的一大“難題”。

3.智能化。集裝箱的信息化是影響現(xiàn)代物流的一個(gè)關(guān)鍵因素。目前，集裝箱的信息化主要通過射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)、微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)等傳感技術(shù)、控制技術(shù)、2G/3G通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等相關(guān)信息技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)全球環(huán)境下全供應(yīng)鏈的信息實(shí)時(shí)與透明，以及全供應(yīng)鏈下的集裝箱遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、跟蹤與管理。

久通物聯(lián)RTCC集裝箱電子鎖獨(dú)具個(gè)性化，可定制，智能電子鎖系列能滿足集裝箱及移動(dòng)資產(chǎn)的安全監(jiān)管，調(diào)度管理，運(yùn)輸流程，安裝便利等眾多優(yōu)點(diǎn)：

1.多路溫度監(jiān)控

2.RFID,APP授權(quán)控制

3.電子鎖控制，遠(yuǎn)程授權(quán)

4.非法開門，拆卸報(bào)警

5.雙卡設(shè)計(jì)，網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)切換

6.門磁感應(yīng)一體，簡(jiǎn)易安裝

　　我國(guó)鐵路集裝箱行業(yè)在全球集裝箱市場(chǎng)中處于優(yōu)勢(shì)地位，但我國(guó)集裝箱在港口、船舶等領(lǐng)域的普及率較高，在鐵路、公路等領(lǐng)域的普及率僅為6%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全球75%的平均水平，集裝箱行業(yè)還有巨大的市場(chǎng)潛力。隨著集裝箱下游應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，我國(guó)市場(chǎng)對(duì)集裝箱的需求將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，再加上國(guó)外集裝箱的新增與更換需求，鐵路集裝箱行業(yè)發(fā)展前景廣闊。